Anticipo del Salón de Nueva York: Subaru Legacy 2010

Veinte años después del lanzamiento de la primera generación del Subaru Legacy, la marca japonesa celebra este acontecimiento lanzando una versión totalmente renovada del popular modelo que será presentada en el Salón del Automóvil de Nueva York que dará comienzo el próximo 10 de abril de este año 2009.

Inicialmente, esta flamante quinta generación del Legacy será comercializada en el territorio norteamericano llegando a Europa un poco más tarde y tras realizarle algunas modificaciones estéticas y mecánicas.

El Subaru Legacy 2010 presenta un diseño totalmente nuevo y agresivo, en una carrocería que ha incrementado sus dimensiones alcanzando ahora una longitud de 4,66 metros de largo, 1,73 de ancho y 1,42 de alto. También el maletero ha sido dotado de mayor capacidad con una boca de carga ensanchada y más baja para facilitar el acceso al baúl.

En el exterior se observan atractivos y elegantes detalles de estilo deportivo visibles en las líneas afiladas del capot, un grupo óptico estirado de mayores dimensiones y la inconfundible parrilla frontal con marco cromado que se ha convertido en un sello del fabricante.

El interior es más amplio que en las versiones anteriores y se ha hecho hincapié en la calidad de los materiales. Sobresalen dos posavasos que ocupan el lugar de la clásica la clásica palanca de freno de mano dado el Legacy viene provisto de un freno de estacionamiento eléctrico asociado al sistema de ayuda al arranque en pendiente. La comodidad es otro punto destacable y es por eso que el asiento del conductor cuenta con una configuración de hasta diez posiciones distintas y el del acompañante cuatro. Se podrá escoger entre tres volantes diferentes.

De acuerdo al mercado el equipamiento sufrirá algunas variaciones, pero podemos decir que incorpora de serie control de estabilidad VDC (Vehicle Dynamics Control), ABS con repartidor electrónico de la fuerza de frenado (EBD), sistema de sonido Harman-Kardon, airbags delanteros, laterales, de cortina y de manera opcional de cabeza para las plazas delanteras y traseras.

La gama de motores para Estados Unidos está formada por tres propulsores nafteros diferentes con disposición tipo bóxer: un motor de 2.5 l y 170 CV, otro turboalimentado 2.5 l y 265 CV y finalmente el bloque 3.6 l de 256 caballos de potencia. Tiene tracción total permanente y su transmisión podrá ser manual de seis marchas, automática de cinco o de variador continuo (Lineartronic CVT) con seis cambios que se pueden controlar desde levas en el volante.